โตเกียว, 12 กุมภาพันธ์ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน นิสสัน ซึ่งเคยเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับสองของญี่ปุ่น กำลังเผชิญกับสถานการณ์วิกฤตเมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อคู่แข่งอย่างฮอนด้าได้ยื่นมือเข้ามาช่วยเหลือด้วยข้อเสนอการรวมกิจการมูลค่า 60 พันล้านดอลลาร์ เพื่อช่วยทั้งสองบริษัทญี่ปุ่นแข่งขันกับแบรนด์จีนที่กำลังก้าวขึ้นมาอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก การรวมกิจการนี้ถูกมองว่าเป็นทางออกที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับทั้งสองบริษัทในขณะที่นิสสันกำลังเผชิญกับปัญหายอดขายที่ตกต่ำและปัญหาภายในองค์กรจากการบริหารงานที่ผิดพลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม การเจรจาร่วมทุนดังกล่าวที่ดูเหมือนจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับวิกฤตของนิสสัน แต่กลับล่มลงในเวลาเพียงหนึ่งเดือน เนื่องจากข้อขัดแย้งเกี่ยวกับเงื่อนไขการร่วมทุนและการไม่ยอมประนีประนอมของนิสสัน โดยเฉพาะการปฏิเสธข้อเสนอให้บริษัทกลายเป็นบริษัทย่อยของฮอนด้า ซึ่งเป็นข้อเสนอที่ไม่ตรงกับข้อตกลงเริ่มต้น

แหล่งข่าวที่มีความรู้เกี่ยวกับการเจรจาเปิดเผยว่า นิสสันยืนกรานที่จะได้รับการปฏิบัติที่ใกล้เคียงกับฮอนด้า แม้ในสถานการณ์ที่มันมีตำแหน่งที่อ่อนแอกว่า ขณะที่ฮอนด้ากดดันให้ลดขนาดแรงงานและกำลังการผลิตของนิสสันอย่างมาก โดยเฉพาะการปิดโรงงานที่ไม่ทำกำไร แต่การที่นิสสันไม่ยอมปิดโรงงานใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการขาดทุนทางบัญชีและผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของบริษัท เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้การเจรจาล้มเหลว

แหล่งข่าวบางรายกล่าวว่า การยืนกรานของนิสสันที่จะรักษาความเป็นอิสระ ทำให้การเจรจาล้มเหลว และในที่สุดฮอนด้าตัดสินใจที่จะเสนอให้กลายเป็นบริษัทย่อยของฮอนด้า ซึ่งทำให้การเจรจาถึงทางตัน และภายในนิสสัน การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดนี้ถูกมองว่าเป็นการดูหมิ่นศักดิ์ศรีของนิสสัน

การล้มเหลวของการเจรจาครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับนิสสัน ซึ่งเพิ่งปรับลดประมาณการกำไรลง 70% เนื่องจากยอดขายที่ตกต่ำในจีนและสหรัฐฯ นอกจากนี้ นิสสันยังประกาศแผนการฟื้นฟูธุรกิจที่รวมถึงการลดจำนวนพนักงาน 9,000 คนและปรับลดกำลังการผลิตทั่วโลก แต่มีนักวิเคราะห์ตั้งคำถามว่าแผนเหล่านี้จะเพียงพอหรือไม่ในการแก้ไขปัญหาที่บริษัทเผชิญอยู่

แม้ว่าการเจรจาจะล้มเหลว แต่ยังมีรายงานว่า นิสสันอาจกำลังพิจารณาความร่วมมือกับพันธมิตรใหม่ เช่น Foxconn ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากไต้หวัน ซึ่งมีความสนใจในการร่วมมือด้านยานยนต์ไฟฟ้า

อนาคตของนิสสันยังคงไม่แน่นอน ขณะที่บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายจากการแข่งขันในตลาดโลกและภาษีศุลกากรที่อาจจะเกิดขึ้นในสหรัฐฯ สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเม็กซิโก ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขายของนิสสันในตลาดสหรัฐฯ

ที่มา : reuters